El gas natural avanza en el transporte pesado: La nueva flota de Shacman International marca un antes y un después en la minería

La adquisición de 14 tractos remolcadores Shacman a gas natural por parte de Servosa, importados y entregados de inmediato por Shacman International SAC —representante oficial de la marca en el Perú—, demuestra que el GNV-C es una opción concreta y confiable para operaciones de alta demanda.

Lima, enero de 2026.– El gas natural ya no es solo una promesa para el transporte pesado en el Perú: está convirtiéndose en una realidad. Prueba de ello es la decisión de Servosa Gas, compañía referente en transporte de combustibles y servicios mineros en el país, de sumar 14 tractos remolcadores Shacman X5000 a Gas Natural Vehicular (GNV) a su parque automotor. Las unidades fueron gestionadas y entregadas sin demoras por Shacman International SAC, representante oficial de la marca en territorio peruano, en el marco de una estrategia clara de reducción de emisiones y modernización operativa.

Esta incorporación, materializada gracias a la gestión de Shacman International, representa un paso concreto hacia la adopción de soluciones de movilidad más sostenibles en el transporte de carga pesada, un sector que históricamente ha concentrado gran parte de las emisiones contaminantes y los costos logísticos del país.

Rendimiento que no tiene nada que envidiarle al diésel

Las unidades cuentan con motores Weichai WP13NG a gas natural, capaces de generar 460 HP de potencia y 2,300 Nm de torque, cifras plenamente comparables a las de cualquier vehículo diésel de su categoría. Este desempeño los convierte en una alternativa sólida para rutas exigentes y labores críticas dentro del sector minero.

Más allá del rendimiento técnico, la transición al gas natural también trae ventajas económicas considerables: los ahorros en combustible pueden llegar hasta el 50% respecto al diésel, y la mayor estabilidad en los precios del energético reduce la incertidumbre en la planificación de costos. A esto se suma que las unidades suministradas por Shacman International cumplen con la normativa Euro VI, el estándar medioambiental más riguroso vigente en el mercado.

“Esta entrega demuestra que la tecnología Euro VI a gas natural ya no es el futuro, es el presente de la minería responsable. Servosa ha comprobado que nuestras unidades, importadas con el respaldo directo de fábrica de Shacman International SAC, ofrecen la misma potencia que un diésel, pero con una rentabilidad superior”, afirmó José Luis Gallegos, Gerente General de Shacman International SAC.

Un proyecto respaldado por alianzas estratégicas

El éxito de esta operación no hubiera sido posible sin el soporte financiero de Cálidda, que diseñó un esquema de financiamiento capaz de cubrir hasta el 75% del valor de los vehículos en un plazo de cinco años. A ello se sumó un paquete de bonos GNV ofrecido por Camisea, pensado para facilitar precisamente este tipo de conversiones energéticas.

“Lo que hemos visto con este proyecto confirma que el gas natural es técnicamente viable para el transporte pesado, y que sus beneficios, tanto económicos como ambientales, son reales y medibles”, sostuvo Jaime Aguilar, subgerente de transporte pesado de Cálidda.

Respaldo técnico y continuidad operativa garantizada

Shacman International no se limita a la venta de las unidades: la empresa ofrece un servicio posventa completo, con disponibilidad de repuestos originales e infraestructura especializada en su sede de Los Alisos, para asegurar que la flota opere sin interrupciones.

Otro elemento que refuerza la apuesta por el gas natural es la autonomía de estas unidades, que alcanza los 700 km por carga, una característica fundamental para operaciones de largo recorrido. Así, con el respaldo técnico y comercial de Shacman International, el GNV se consolida como la alternativa más eficiente y rentable para el transporte pesado en el Perú.